Historien om Nash/Austin Metropolitan

Den lilla ekonomiska bilen Nash Metropolitan, introducerades i U.S.A och Kanada i Mars 1954. Byggd av Austin i England enligt Amerikanska Nash's specifikationer. Den med 85-tums hjulbas försedda Metropolitan erbjöds som en 2-dörrars hardtop och som cabriolet.


En 1954 Metro från tiningen Popular Mechanics.


Gold-Line

Några Fakta:
Den populära lilla Metropolitan (som kom att tillverkas till och med 1962 års modell) genomgick stora förändringar 1956, då 1500-serien övertog den tidigare 1200 modellen. Förutom designförbättringar, inklusive två-tons lackering, så ökade hästkraftsantalet på den 4-cyl. motorn med hela 24 procent. Det sista året för Nash namnet var 1957 då American Motors bestämt sig för att sluta med Nash och Hudson namnen och koncentrera sig på de kompakta Rambler bilarna, Metropolitan såldes sedan under namnet Austin.

Bilderna (klickbara):
Totalt tillverkades det 94.986 Metropolitan bilar. Toppåret var 1959 då hela 22.209 enheter producerades. I det läget planerade Nash att lansera en kombi-modell av Metro'n. Men året efter så sjönk produktionen drastiskt till endast 13.874 producerade bilar, och Nash beslöt att inte lansera kombi-modellen. Under 60-talets första år såldes de sista vagnarna som nya årsmodeller och sista årgång räknas som 1962.

  • 1. Den aldrig producerade Kombin.
  • 2. En 1500-modell från 1957.
  • 3. En 1959 Cabriolet med skufflucka.
  • 4. Den sista Hard-Toppen från 1962.
  • 5. Konstruktions skiss på en Metro.
  • 6. En tidig prototyp med fet grill.
  • 7. NK1 projektet från omkring 1950.
  • 8. Egon Stridh's Svenska Metropolitan.
  • 9. Samma bil sedd bakifrån.

Den Svenska Metron:
Den Svenska Metron (till höger) köptes av Egon Stridh i Stockholm år 1975. Den hade bara gått 4.000 mil vid köpet, så mekaniskt var bilen bra, men tyvärr var karossen mycket rostig. Det tog hela sex år att renovera bilen, och nu kan Egon njuta av sin fina bil under vackra sommardagar. Det finns endast ett fåtal rullande Metropolitans kvar i Sverige idag.
Metropolitan Estate Design Study
The 1500 model of 1957
The 1959 convertible with trunk
The last 1962 Hard-Top
Construction image of the Metro
An early prototype with big front.
The NK1 project around 1950.
A Swedish Metropolitan.
A Swedish Metropolitan.


Gold-Line

FOTO ALBUMET
Klicka på småbilderna för att se en fullstor bild!





Klicka på NASH bilen nedan
för att se en likartad design från samma tid.




Goldline

LÄNKAR TILL ANDRA METROPOLITAN SAJTER:

Gerald Henry's Metropolitan Page.
Carson Johnson's Metropolitan Page
Canadian British Columbia Metropolitans.
Californian Greater Bay Area Metropolitans.
Hoosier Mets - Indiana, USA.
Journey through a Met - Restoration.
Ken Cambell and Susan Ballenger's On-Line Met Garage.
Laura Downey's '56 Metropolitan.
Roger Freedman and Caroline Robillard's '55 Met.
Nathan Hendler's '58 Metropolitan.
David Irvin's Metropolitan Restoration Page.
Lila Robert's '60 Metropolitan.
Bill Wood's '59 Metropolitan.
Michel Turcotte's '56 Pro-Street Metropolitan.
Arctic Boy's Met Site.
Alan Fortney's '61 Metropolitan.
Steve Robertson's Mets and Miatas Site.
Metropolitan Owners Register.
Metropolitan Mailing List.
Nash Club of America.
Allan Fleming's AMC Home Page.
Nash, Rambler & AMC Memorabilia Sales.


Goldline

Denna sida uppdaterades senast 1998-11-06

© Fakta bla. från Petersen's Special Interest American Cars 1930-1960. mfl. källor.
© (Layout) IT-Konsult Sverker Nylén, Hinsnoret 42, S-79193 Falun, Sweden.